Kliimamuutused, energia- ja keskkonnaprobleemid on inimühiskonna pikaajalised probleemid. Kuna USA naaseb COP15 (ÜRO kliimamuutuste raamkonventsiooni osaliste 15. konverents) juurde, Hiina ja India esindatud tärkava turumajandusega riikide kaasamine ning suurriikide energia- ja keskkonnakaitsestrateegiate aktiivne rakendamine, maailm on astunud inimühiskonna ühiste probleemide tõelise lahendamise ajastusse. Kas kolme peamist transpordivaldkonna kasvuhoonegaaside heitkoguste, energiatarbimise ja heitgaaside heitkoguste probleemi on võimalik tõhusalt lahendada, mis mõjutavad otseselt inimkonna ühiseid probleeme, on selleks võimalik tõhusalt lahendada maailma suuremad valitsused, organisatsioonid, autotootjad, energiatarnijad, riskikapitaliettevõtted tegutsema koos, et edendada ülemaailmse autotööstuse tööstusstruktuuri ajakohastamist ja elektrisüsteemide elektrifitseerimise strateegilist ümberkujundamist. Edendada mitmetasandilise elektrisõidukite sotsiaalse põhitööstuse kujunemist ning vastavate poliitikate ja organisatsiooniliste turvasüsteemide väljatöötamist, et soodustada jätkusuutliku elektrisõidukite ühiskonna kujunemist.
Maailma suure energiatarbija ja keskkonnakaitse olulise jõuna on Hiina aktiivselt rakendanud elektrisõidukite teaduse ja tehnoloogia strateegiat, edendanud autotööstuse tööstusstruktuuri ajakohastamist ja elektrisüsteemi ümberkujundamist, soodustanud ja arendas välja elektrisõidukite ühiskonna ning saavutas teatud tulemusi. Siiski seisab see endiselt silmitsi selliste probleemidega nagu tungiv vajadus parandada poliitilist keskkonda, nõrk tööstuslik alus, nõrk rahvusvaheline konkurentsivõime, halb avatud koostööl põhinev innovatsioonikeskkond, vähene teadlikkus intellektuaalomandi kaitsest ja standardimisest, üksikud võtmetehnoloogiad, mida tuleb tugevdada, sõidukite kõrge hind. ja ärimudelite ebapiisav uurimine. Põhinedes välismaise elektrisõidukite ühiskonna praeguse arengustaatuse ja etapiomaduste lühianalüüsil, keskendub käesolev aruanne Hiina elektrisõidukite ühiskonna arenguprotsessi kokkuvõtete tegemisele, Hiina elektrisõidukite ühiskonna põhiliste tööstusstruktuuri omadustele, poliitikate arenguseisundile, standardid ja organisatsioonilised turvasüsteemid, mis on vajalikud elektrisõidukite ühiskonna ehitamiseks, ning ühendab endas uute energiasõidukite strateegiliste tärkavate tööstusharude kasvatamise ja arendamise. Esitage ettepanekuid Hiina elektrisõidukite ühiskonna arengu parandamiseks.
Kasvuhoonegaaside heitkoguste vähendamine transpordisektoris on oluline vahend globaalsete kliimamuutuste lahendamiseks ja jätkusuutliku elektrisõidukite ühiskonna ülesehitamise eeltingimus. Maailma suuremad valitsused ja organisatsioonid on välja töötanud ranged sõidukite heitgaaside standardid, mille eesmärk on vähendada transpordisektori mõju globaalsele kliimale ja keskkonnale.
Lisaks on mõned sündmused, nagu Los Angelese fotokeemiline sudu, ülemaailmne naftakriis, rahutused Lähis-Idas ja pilvine ilm Pekingis esitanud kiireloomulisi nõudeid keskkonnakaitseks ja riikliku naftajulgeoleku tagamiseks, edendades autotööstuse arengut. tehnoloogia üle maailma ja kiirendades elektrisõidukite ühiskonna ülesehitamist.
Juba 2000. aastal mainiti keskkonnakaitse edendamise ja riikliku naftajulgeoleku strateegia raames päevakorras elektrisõidukite ühiskonna ehitamist ning Hiina jõudis elektrisõidukite ühiskonna "teaduse ja tehnoloogia juhendamise" algstaadiumisse. Seda etappi ("kümnenda viie aasta plaani" periood ja "üheteistkümnenda viie aasta plaani" periood) iseloomustab peamiselt elektrisõidukite võtmetehnoloogiate uurimine ja arendamine ning see keskendub mitmele tegevusele, nagu originaalne innovatsioon ja süsteemiintegratsioon elektrisõidukite võtmetehnoloogiate innovatsioon, testimiskeskkonna ehitamine, professionaalse ja tehnilise personali koolitamine, tehniliste standardite süsteemi loomine, avatud koostööl põhineva innovatsioonikeskkonna loomine ning teaduse ja tehnoloogia saavutuste ümberkujundamine.
Kümnenda viieaastase plaani perioodil, et ületada elektrisõidukite teaduse ja tehnoloogia kui lähtekoha probleemid, võttes täielikult arvesse Hiina nõrka tööstuslikku baasi, nõrka teadusuuringute tugevust, piiratud ettevõtete investeeringuid teadus- ja arendustegevusse ning muud status quo. , ning anda Hiina sotsialistliku süsteemi eelistele jõu koondamine suurte asjade tegemiseks, pakkus teadus- ja tehnoloogiaministeerium loovalt välja "kolm vertikaalset ja kolm horisontaalset" elektrisõidukite uurimis- ja arendustegevuse strateegilise planeerimise skeemi. Elektrisõidukite võtmetehnoloogiate täielik kasutuselevõtt on Hiinas viinud lõpule elektrisõidukite võtmetehnoloogiate algse innovatsiooni ja süsteemiintegratsiooni uuenduse. "Üheteistkümnenda viie aasta plaani" perioodil keskendusime varasemate uurimistulemuste hoolika kokkuvõtte põhjal elektrisõidukite toitesüsteemide tehnoloogiliste platvormide ja võtmekomponentide uurimisele ja arendusele ning tugevdasime mastaapse industrialiseerimise tehnilisi uuringuid.