2021 xingyue l Monjaro L 4WD maastur
2021 xingyue l Monjaro 4WD Suv Xingyue l Monjaro 2021 2.0 td kõrge - Power Automaat neli - rattaketta esmaklassi tüüp stiilse välimusega, visuaalse mõjuga, täis 12,3-tollist ekraanit, täis teadust ja tehnoloogiat; Teiseks, täht Yue L on täis jõudu, šassii on karm, iste on pehme ja ...
xingyue l monjaro l 2021 2.0 td kõrge - toite automaatne neli - rattaketta esmaklassi tüüp stiilse välimusega, täis visuaalset mõju, 12,3-tollist ekraani, täis teadust ja tehnoloogiat; Teiseks on täht Yue L täis jõudu, šassii on karm, iste on pehme ja mugav, eelis pole tippmoment, vaid sujuv ja tugev väljund
xingyue l monjaro l 2021 2.0 t neli - rattaketta mudel, Aisin 8 -ga ülekandel, võimsus 175 hj 238 hj, pöördemoment 350 nm, piisav võimsus, tugev sõidumugavus, mitte liiga radikaalne. Käigukast ja mootor on Volvo tehnoloogia, taluvad suurt teljevahe ja nihkuvad sujuvalt.
Sisekujundus
Sisekujundus on lihtne ja stiilne, nahast istmed ja kolmekordne ekraan näeb välja väga arenenud, vähemalt sada tuhandeid luksusautosid, nahkkatte piirkond on väga suur, see võib puudutada, et koht on väga pehme, iste on ka väga pehme, kui sõites kiirel kiirusel, võib iste olla heade inimeste mähis. Intelligentse sõidukogemuse osas on 2021 Xingyue L Monjaro L 4WD Premiumitüüp varustatud sõidukite võrguteenustega, mis saavad ühenduse luua 4G ja 5G võrkudega, samuti Bluetoothi ja WiFi võrkudega. Samal ajal on konfigureeritud mobiiltelefonirakenduse kaugjuhtimisfunktsioon.
Kuum tags: 2021 Xingyue L Monjaro L 4WD maastur, Hiina 2021 Xingyue L Monjaro L 4WD SUV
| Xingyue l monjaro 2021 2.0 t Kõrge jõudlusega automaatne 4WD lipulaeva versioon | |
| Tootja | Geely auto |
| Klass | Kompaktne maastur |
| Energiatüüp | Bensiin |
| Keskkonnastandardid | Euro VI |
| Turul | 2021.07 |
| Max. võim (KW) | 175 |
| Max. pöördemoment (nm) | 350 |
| Mootor | 2,0T 238HP L4 |
| Edasikandumine | 8-käiguline manuaal - - keha |
| Pikkus, laius ja kõrgus (mm) | 4770*1895*1689 |
| Kehastruktuur | 5-ukseline, 5-kohaline maastur |
| Tippkiirus (km/h) | 215 |
| Ametlik 0-100km/H kiirendus (S) | 7.7 |
| Mõõdetud 0-100km/h kiirendus (S) | 6.71 |
| Mõõdetud 100-0 km/h pidurdamine (M) | 41.48 |
| NEDC kombineeritud kütusekulu (L/100km) | 7.8 |
| WLTC ühendas kütusekulu (L/100km) | 8.5 |
| Tegelik kütusekulu (L/100km) | 7.9 |
| Keha | |
| Pikkus (mm) | 4770 |
| Laius (mm) | 1895 |
| Kõrgus (mm) | 1689 |
| Teljevahe (mm) | 2845 |
| Esikülg (mm) | 1610 |
| Tagumine teljevahe (mm) | 1610 |
| Lähenemisnurk (kraad) | 19 |
| Kõrge väljumisnurk (kraad) | 19 |
| Kehaehitus | Maastur |
| Ukse avamismeetod | Lame uks |
| Uste arv | 5 |
| Kohade arv | 5 |
| Kütusepaagi maht (L) | 62 |
| Pagasiruumi maht (L) | 562 |
| Üldmass (kg) | 1780 |
| Max. Täielikult koormatud mass (kg) | 2215 |
| Mootor | |
| Mootorimudel | JLH-4G20TDB |
| Nihe (ML) | 1969 |
| Nihe (L) | 2 |
| Õhu sisselaske tüüp | turboülelaaduriga |
| Mootori paigutus | risti- |
| Silindri paigutus | L |
| Silindrite arv (ML) | 4 |
| Ventiilide arv silindri kohta | 4 |
| Õhujaotuse mehhanism | DOHC |
| Max. hobujõud (PS) | 238 |
| Max. võim (KW) | 175 |
| Max. toitekiirus (pöörlemissagedus) | 5500 |
| Max. pöördemoment (nm) | 350 |
| Max. pöördemomendi kiirus (pöörlemissagedus) | 1800-4500 |
| Max. netovõimsus (KW) | 175 |
| Kütuse tüüp | Bensiin |
| Kütuseaste | Ei . 95 |
| Kütuse pakkumise meetod | otsene süstimine |
| Silindripea materjal | Alumiinium |
| Silindriplokkmaterjal | Alumiinium |
| Keskkonnastandardid | Euro VI |
| Edasikandumine | |
| Käikude arv | 8 |
| Ülekande tüüp | Manuaalkäigukast (kell) |
| Lühend | 8-käiguline käsiraamat |
| Šassii roolimine | |
| Ajami tüüp | Esikülg 4WD |
| 4WD vorm | Aeg - tundlik 4WD |
| Keskuse diferentsiaalkonstruktsioon | Multi - plaadi sidur |
| Esivedrustuse tüüp | McPhersoni sõltumatu peatamine |
| Tagavedrustuse tüüp | Multi - Link sõltumatu vedrustus |
| Abi tüüp | Elektrienergia abistamine |
| Kehaehitus | Laadige - laager |
Järgmise: Ei
Küsi pakkumist
Ju gjithashtu mund të pëlqeni
