Toodete kirjeldus
2024. aasta luksusauto Xiaomi SU7 MAX kasutab vedeliku dünaamilist disaini, et suurendada selle esteetilist välimust ja vähendada tuuletakistust, parandades seeläbi sõidukiirust ja üldist sõidukogemust. Voolujooneline kere kuju optimeerib õhuvoolu, samas kui esiosa minimeerib õhutakistust, meenutades õhku läbilõikavat "noolt". Lisaks vähendab klanitud tagumise kaare disain turbulentsi ja tagab suurtel kiirustel survejõu, parandades stabiilsust. Lai õlgade disain loob aerodünaamilisema piloodikabiini profiili. Xiaomi SU7 tegelik tuuletakistus on saavutanud Cd väärtuse 0,195, mis on madalaim masstoodetud autode seas maailmas.
Mitu Mi SU7 max disaini eripära
Kere on sujuvalt kumer ja ümar, väga madala esiosa ja graatsilise tagakurviga. Laiad õlad suurendavad selle lihaselist hoiakut.
Toite spetsifikatsioonid:
2024. aasta Xiaomi SU7 Max on varustatud kahe esi- ja tagamootoriga. Esimootori maksimaalne võimsus on 220 kW, tipppöördemoment 400 N·m. Tagumise mootori maksimaalne võimsus on 275 kW, tipppöördemoment on 500 N·m. Kombineeritud maksimaalne võimsus on 495 kW ja maksimaalne pöördemoment on 838 N·m. See võimsuskonfiguratsioon võimaldab Xiaomi SU7 Maxil kiirendada 0–100 km/h vaid 2,78 sekundiga.
Akuploki võimsus on 101 kWh ja see kasutab kolmekomponentset liitiummaterjali. CLTC sõiduulatus on 800 km.
Abistav sõidukonfiguratsioon ja intelligentne konfiguratsioon
2024. aasta Xiaomi SU7 Max on varustatud lidari, õhkvedrustuse, elektrilise tagaluugi, elektriliste imemisuste, aktiivse mürasummutuse, AR-HUD-kõrval-ekraani, 25 kõlariga helisüsteemi ja muude funktsioonidega. Nende hulgas suurendab lidari lisamine selle autonoomset juhtimisvõimet.
Xiaomi SU7 Maxi toiteallikaks on Qualcomm Snapdragon 8295 auto-klassi kiip, mis on praegu kõige võimsam nutika kokpiti kiip. Lisaks on see esimene mudel riigis, mis on saavutanud lõpp--lõpuni-suurte mudelite tehnoloogia masstootmise ja alustas aprillis linna NOA (Navigation On Autopilot) privaatset testimist.
parameeter
| Ülevaade | |
| Tootja | Xiaomi Auto |
| Mudeli kood | MS11[1] |
| Tootmine | detsember 2023 – praegu |
| Mudeliaastad | 2024 |
| Kokkupanek | Hiina: Peking (BAIC Off{0}}road Vehicle Co.) |
| Disainer | Li Tianyuan (peadisainer)[2] |
| James Qiu (välimus)[3] | |
| Chris Bangle (konsultant) | |
| Kere ja šassii | |
| Klass | Täismõõdus -auto |
| Keha stiil | 4-ukseline sedaan |
| Paigutus | Taga-mootor, taga-rattavedu- |
| Kahe-mootoriga, nelik-veoga-(SU7 Max) | |
| Platvorm | Modena |
| Jõuülekanne | |
| Elektrimootor | Püsimagnet TZ220XS000 sünkroonne |
| Väljundvõimsus | 220 kW (295 hj; 299 hj) (RWD) |
| 495 kW (664 hj; 673 hj) (SU7 Max, AWD) | |
| Aku | 73,6 kWh FinDreams LFP |
| 94,3 kWh CATL Shenxing (SU7 Pro) | |
| 101 kWh CATL Qilin NMC (SU7 Max) | |
| Vahemik | 700 km (435 miili) (CLTC) |
| 830 km (516 miili) (CLTC, SU7 Pro) | |
| 800 km (497 miili) (CLTC, SU7 Max) | |
| Mõõtmed | |
| Teljevahe | 3000 mm (118,1 tolli) |
| Pikkus | 4997 mm (196,7 tolli) |
| Laius | 1963 mm (77,3 tolli) |
| Kõrgus | 1440–1455 mm (56,7–57,3 tolli) |
| Tühimass | 1980–2205 kg (4365–4, 861 naela) |
Kuum tags: 2024 xiaomi su7 max, Hiina 2024 xiaomi su7 max
