Pajerot ei pruugi enam müügisaalides olla, kuid sellised näited nagu see 2022. aasta E36 tõmbavad jätkuvalt tähelepanu ostjatele, kes vajavad pigem ehtsat nelikveolist sõidukit kui pehmet krossoverit. See konkreetne sõiduk on kasutatud mudel ja fotodel on see valge, puhta püstise asendiga, mis on Pajerot iseloomustanud aastakümneid. See ei ole uue auto teadaanne. See on võimalus vaadata, mida Pajero hiline mudel tegelikult pakub kasutatud asjade turul, kus selle kombinatsioon vabalthingavast V6-st ja korralikust kahekäigulisest ülekandekorpusest on muutumas üha haruldasemaks.
Mehaaniline riistvara, mis vananeb hästi
Kapoti all istub mootor 6G72, 3,0-liitrine V6, mis toodab 128 kW ehk 174 hobujõudu kiirusel 5250 p/min ja 255 Nm pöördemomenti, mis on umbes 188 naela jalga, kiirusel 4000 p/min. See on vana kooli jõuallikas. See ei tugine turboülelaaduritele ega keerukatele otsesissepritsesüsteemidele ning kasutatud ostjate jaoks on selle lihtsus suur osa sellest. Jõud jõuab ratasteni läbi sportrežiimiga viiekäigulise automaatkäigukasti. Jaotuskast kasutab Mitsubishi Super Select 4WD II süsteemi, mis võimaldab juhil liikvel olles vahetada taga- ja nelikveo vahel. See on endiselt üks kõige kasutajasõbralikumaid nelikveolisi seadistusi, mis kunagi tootmismaasturitele on paigaldatud. Šassii kasutab tugevat, tugevdatud sarvedega vedrustust ning sõiduk sisaldab kõrgekvaliteedilist vaikusepaketti, suuremat 80D26L akut, õhufiltrit, isolaatorit ja külma kliima jaoks mõeldud jahutusvedelikku.
Välis- ja praktilised detailid
Välimus hoiab tuttavat Pajero kuju. Ees istub Mitsubishi embleemiga kroomitud iluvõre ja tagaluuk kannab varuratta katet, mis on mudelile pikka aega olnud tunnus. See näide sõidab 17-tollistel valuvelgedel, millel on kuldne embleem ja kullast embleemiga pakett on kaasas. Muude nähtavate seadmete hulka kuuluvad elektriline katuseluuk, külgmised astmed, tagumine deflektor, mustad katusereelingud ja selja hoiatussüsteem. Fotod näitavad sõidukit mitme nurga alt ning see on puhas, hästi proportsionaalne maastur, mille kliirens ja lähenemisnurgad on sellised, mida tänapäevased autopõhised crossoverid lihtsalt ei suuda võrrelda.
Kabiin ja varustus
Seestpoolt on E36 varustus suurem, kui selle algtaseme asend võiks eeldada. Juht saab elektrilise istme, millel on liug-, lamamis-, kõrgus- ja nimmeosa reguleerimine. Rool sisaldab helijuhte ning vabakäe- ja hääljuhtimise lüliteid. Püsikiiruse hoidja on standardvarustuses. Põrandakonsoolis on jahutuskast – funktsioon, mida Pajero omanikud on pikkadel reisidel pikka aega hinnanud. Keskmises virnas on puuteekraan koos füüsiliste kliimaseadmete ja traditsioonilise käiguvalijaga. Kabiin on paigutatud kolme rida ja kolmas rida volditakse põranda sisse. Fotodel on riidest istmed, katuseluuk ja tagumised tuulutusavad.
Mõned funktsioonid sellel viimistlusel puuduvad. Puuduvad nahkistmekatted, kaassõitjaistme elektriline reguleerimine, istmesoojendused, esiistme turvavööde eelpingutid ning külgmised või turvakardinad. Sissetõmmatavad abirihmad on vähendatud kuuelt kolmele ja peakattes puudub päikeseprillitasku. Ostjad, kes neid tooteid soovivad, peavad vaatama kõrgemat spetsifikatsiooni. Põhiline mehaaniline pakett jääb siiski puutumata.
Mida kontrollida kasutatud näite puhul
Nagu iga kasutatud Pajero puhul, on põhjalik ülevaatus olulisem kui spetsifikatsioon. Super Select süsteem peaks režiimide vahel sujuvalt vahetama ja armatuurlaual olevad nelikveo tuled peaksid käituma ootuspäraselt. Kuulake ülekandekorpuse või diferentsiaalide vingumist. Kontrollige vedrustuse lekkeid, eriti amorte ja pukse. Tagarattakoobaste ja tagaluugi ümber võib tekkida rooste, nii et vaadake hoolikalt alla. 6G72 mootor on üldiselt vastupidav, kuid hammasrihma hooldusajalugu on oluline. Automaatkäigukast peaks käike vahetama kõhklemata ja libisemata. Kuna tegemist on kerega maasturiga, on šassii seisukord sama oluline kui mootor.
Kellele see sõiduk sobib
See kasutatud Pajero ei ole mõeldud neile, kes soovivad uusimat juhiabitehnoloogiat või luksuslikku luksuslikku salongi. See on mõeldud ostjale, kes hindab vastupidavust, lihtsat remonti ja tõelist maastikuvõimet. See sobib maismaal reisijatele, pukseerivatele inimestele, peredele, kes vajavad ebatasasel teel töökindlat teist sõidukit, ja kõigile, kes hindavad V6-mootorit, mis ei vaja reageerimiseks turbot. Kütusesäästlikkus ei ole tugevaim külg ja selle trimmi puuduolevaid turvaelemente tasub kaaluda, kui veate sageli reisijaid.
Siiski on põhjus, miks Pajerol on lojaalne jälgijaskond. See teeb põhitõed väga hästi. Käivitub, läheb, ronib ja töötab edasi. Turul, mis on üha enam täis keerulisi crossovereid, pakub kasutatud 2022 E36 värskendavalt lihtsat alternatiivi. See konkreetne näide on fotodel hästi hoitud ja õige ostja jaoks võib see olla pigem nutikas pikaajaline ost, mitte ajutine vaheaeg.
KKK
K: Millisele heitestandardile see 2022. aasta Pajero E36 vastab ja kas seda saab importida turgudele, mis nõuavad Euro 5 või Euro 6?
V: Artiklis ei mainita heitkoguste reitingut. Teatud turgudel müüdav 2022. aasta Pajero E36 vastab tõenäoliselt Euro 4 või Euro 5 nõuetele, olenevalt tarneriigist. Enne importimist peaksite kontrollima täpset heitesertifikaati sõiduki dokumentatsioonis ja kontrollima kohalikke impordieeskirju. Küsige müüjalt heitkoguste vastavussertifikaati või katseprotokolli.
K: Mitsubishi on Pajero tootmise lõpetanud. Kas varuosi muutub raskeks leida?
V: Artiklis tõstetakse esile "lihtne remont" kui üks Pajero tugevusi, mis viitab sellele, et mehaanilised komponendid on suhteliselt lihtsad ja laialt mõistetavad. Siiski ei käsitleta osade saadavust. 6G72 V6 ja viie{5}käigulise automaatkäigukasti kasutati paljude Mitsubishi mudelite puhul pika tootmistsükli jooksul, nii et järelturule ja kasutatud osadele on üldiselt juurdepääs. Siiski peaksite enne kohustuse võtmist kontrollima, kas teie kohalikul turul on Mitsubishi varuosade edasimüüja või usaldusväärsed veebiallikad.
K: Sellel E36 sisustusel puuduvad külgturvapadjad ja turvakardinad. Kui tõsine see peresõiduki jaoks on?
V: Artiklis loetletakse puuduvad turvaelemendid ja märgitakse, et neid "tasub kaaluda, kui veate sageli reisijaid". Kui eelistate laste või mitme reisija vedamist, on külgturvapatjade ja turvakardinate puudumine tõeline puudus. Kere-raam-konstruktsioon pakub head konstruktsioonikaitset laupkokkupõrke korral, kuid külgkokkupõrked on vähem kaitstud. Kui kaasaegne turvavarustus on hädavajalik, võiksite kaaluda kõrgema varustuse või teistsuguse sõiduki kasutamist.
K: Kas Super Select 4WD II süsteemi saab kasutada 4H kuival teekattel?
V: Artiklis öeldakse, et süsteem võimaldab käigul vahetada taga{0}}veo ja nelikveo-veo vahel, kuid see ei täpsusta, kas 4H sobib kuivale asfaltile. Enamikus Super Select süsteemides saab 4H-d kasutada kattega teedel, kuna see võimaldab keskdiferentsiaalil siiski mõningast libisemist. Kuid 4HLC ja 4LLC on mõeldud ainult lahtiste või madala veojõuga{8}}pindade jaoks. Kontrollige alati täpset protseduuri ja piiranguid kasutusjuhendist.
K: Kui palju pagasiruumi jääb, kui kolmas rida volditakse kokku?
V: Artiklis öeldakse, et kolmas rida voldib tasaseks põrandaks, kuid ei anna mahunäitajaid. Praktikas pakub kolmandasse ritta paigutatud Pajero suurt ruudukujulist laadimisala, mis võib alla neelata mitu suurt kohvrit või matkavarustust. Kuna täpseid mõõtmeid pole kirjas, on parim viis sõidukit isiklikult kontrollida või paluda müüjal mõõta pakiruumi pikkus, laius ja kõrgus, kui istmed on kokku pandud.
K: Mis on 3.0 V6 tegelik{0}}kütusekulu maailmas?
V: Artiklis öeldakse, et kütusesäästlikkus "ei ole tugev külg", kuid ei anna numbrit. Kuna tegemist on vabalthingava 3,0-liitrise V6-ga raske kerega-raammaasturil-, võite eeldada kombineeritud kütusekulu keskmisest-teismeeast kuni teismeeasse 100 kilomeetri kohta, olenevalt koormusest ja maastikust. Kui kütusekulu on teie kasutusjuhtumi puhul suur probleem, ei pruugi see olla õige valik. Küsige müüjalt, kas tal on pardaarvuti näidud või kütusepäevikud.
K: Kas see 2022. aasta mudel on autojääk või oli see veel tootmises?
V: Artiklis märgitakse, et Pajero "ei pruugi enam müügisaalides olla", kuid ei selgitata, kas see 2022. aasta E36 ehitati sel aastal või on see hilinenud -registreeritud vanem seade. Mõnel turul jätkas Pajero tootmist laevastiku ja ekspordi jaoks pärast selle jaemüügist kõrvaldamist. Kontrollige sõiduki identifitseerimismärgilt tegelikku valmistamiskuupäeva ja küsige esmase registreerimiskuupäeva nägemiseks originaalregistreerimisdokumente.
K: Kas sellel Pajerol on tagumine diferentsiaalilukk ja kui võimeline on see ilma selleta maastikul{0}}?
V: Artiklis mainitakse kahe{0}}vahemiku ülekandekorpust ja Super Select 4WD II, kuid ei mainita tagumist diferentsiaalilukku. E36 trimm ei pruugi seda sisaldada. Ilma tagalukuta on sõidukil endiselt hea liigend, kliirens ja madal{5}}käigukast, mis tuleb toime enamikul ebatasasel maastikul. Ekstreemsete maastikusõidu-te puhul, nagu sügav muda või kivide roomamine, on tagumine kapp märkimisväärne eelis. Saate kontrollida, kas armatuurlaual on diferentsiaaliluku nupp, või plaanite vajadusel lisada järelturu seadme.