Väikese läbisõiduga kasutatud Volkswagen Magotan 2025.a
Meie Chengdu laos on see must väikese läbisõiduga kasutatud Volkswagen Magotan 2025, mis on valmis ekspordiks Kagu-Aasiasse, Lähis-Idasse ja Aafrikasse. Pole õnnetuste ajalugu, üleujutuskahjustusi ega tulekahjustusi.
- See registreeriti esmakordselt 2025. aasta septembris ja läbisõit on vaid 21 600 kilomeetrit.
- See on ühe{0}}omaniku auto, millel pole ülekandeid ja igal paneelil on endiselt originaal tehasevärv.
- Auto on läbinud täieliku füüsilise ülevaatuse ja on vasak{0}}rooliga, mistõttu sobib see otseselt meie teenindatavatele LHD turgudele.
Tehnilised andmed
| Parameeter | Spetsifikatsioon |
|---|---|
| Mudel | Volkswagen Magotan 2025 330TSI DSG Luxury Edition |
| Variant | Hiina turu versioon |
| Keha tüüp | 4-ukseline, 5-kohaline keskmise suurusega sedaan |
| Mootor | DTH 2.0L turboülelaaduriga sisemine 4 |
| Maksimaalne võimsus | 137 kW (186 Ps) |
| Maksimaalne pöördemoment | 320 Nm |
| Edasikandumine | 7-käiguline märg-topeltsidur |
| Ajam | Esivedu |
| Esivedrustus | MacPherson |
| Tagumine vedrustus | Mitu-linki |
| Teljevahe | 2871 mm |
| Tühimass | 1559 kg |
| Rehvi suurus | 235/45 R18 |
| Kütuse klass | 95 oktaanarvuga bensiin |
| Kütusepaagi maht | 66 L |
| WLTC kombineeritud kütusekulu | 6,38 l 100 km kohta |
| Alglaadimise helitugevus | 533 L |
| Heitkoguste standard | Hiina VI |
| Esimene registreerimine | september 2025 |
| Odomeeter | 21 600 km |
| Omandi ajalugu | Null ülekandeid |
| Õnnetuste ajalugu | Mitte ühtegi |
| Värvi seisukord | Kõigil paneelidel originaalvärv |
| Juhtimine | Vasakpoolne juhtimine |
Osade eristamine
See Volkswagen Magotan on Hiina{0}}eksklusiivne keskmise suurusega sedaan, mida toodab FAW-Volkswagen. See ei ole identne Euroopa -spetsiifilise Passatiga ega ka sama sõidukiga, mis Hiinas siseriiklikult müüdav SAIC-Volkswagen Passat. See eristus on välismaiste edasimüüjate jaoks ülioluline: kõik kere välispaneelid, valgustussõlmed ja teatud siseviimistlusdetailid on ainulaadsed Hiina-turu komponendid ja neid ei saa hankida Volkswageni standardsetest ülemaailmsetest esindustest.
Mehaanilised põhiosad, sealhulgas mootor ja käigukast, jagavad universaalset Volkswageni grupi arhitektuuri, muutes rutiinse hoolduse esemed laialdaselt kättesaadavaks kogu maailmas. Avariiremondi komponendid, nagu kerepaneelid ja esituled, on aga piirkonna -spetsiifilised ega ole saadaval ülemeremaade VW varuosade võrgustike kaudu. Pakume täielikku järelturu tuge ja saame tarnida neid Hiina-eksklusiivseid kere- ja valgustusosi koos teie sõidukisaadetisega.
Eelis
Wet DCT vs Dry DQ200 topeltsidur
See Magotan on varustatud 7-käigulise topeltsiduriga-märja käigukastiga ning tagab suurepärase töökindluse kuumas kliimas ja suurtes linnade ummikutes võrreldes DQ200 kuivtopeltsiduriga, mida kasutatakse väiksematel VW mudelitel, sealhulgas Golfil, Lavidal ja Touran L-il. Konstantseks tsirkulatsiooni- ja käigukastiõliks{6} määrimine, vältides tõhusalt ülekuumenemist pikaajalisel peatumisel-ja-liikumisel. See tagab ülimalt sujuva madalal{10}}kiirusel roomamise ja välistab peene{11}}vajutuse, mida tavaliselt seostatakse kuivsiduriga käigukastidega, pakkudes stabiilsemat ja mugavamat igapäevast sõiduomaduste troopilises autopargis.
KKK
K: Mis vahe on Magotanil, Euroopa Passatil ja SAIC{0}}Volkswagen Passatil?
V: Magotani ehitas FAW{0}}Volkswagen Hiina siseturu jaoks. See põhineb Euroopa Passatiga samal platvormil, kuid kerepaneelid, tuled ja osa siseviimistlusest on ainulaadsed. SAIC-Volkswagen Passat on eraldi mudel, mida müüakse koos sellega Hiinas. Mehaanilisest vaatenurgast jagavad kõik kolm sama mootori- ja käigukasti perekonda, nii et tavapärased hooldusosad on vahetatavad. Aga kokkupõrke remondi osad ei ole. Spetsiaalselt Magotani jaoks saame tarnida Hiina-turule kere- ja valgustusosi koos teie sõiduki tellimusega.
K: Kas see auto võib töötada 92 oktaanarvuga bensiiniga?
V: Ametlik nõue on 95 oktaanarvu. Aeg-ajalt 92 oktaanarvuga kasutamine ei põhjusta koheseid kahjustusi, kuid madalama -oktaanarvuga kütuse pidev kasutamine võib põhjustada mootori koputamist, süsiniku ladestumist ja kiiremat kulumist, mida ei kata. Turgudel, kus 95 oktaanarvuga tarnimine on ebaühtlane, soovitan enne tellimist kontrollida kohalikku kütuse kvaliteeti. Mootor EA888 ei ole loodud püsivalt töötama oktaanarvuga 92.
K: Mis on tegelik{0}}kütusekulu pikkadel maanteedel?
V: Lahtistel maanteedel ühtlase kiirusega oodake umbes 6,5–7 liitrit 100 kilomeetri kohta. Segalinnasõidul, kus kliimaseade töötab, tõuseb see näitaja umbes 8–8,5 liitrini. 66{9}}liitrine paak annab üle 700 kilomeetri sõiduulatust, mis teeb Magotanist tugeva valiku linnadevaheliseks transpordiks ja pikamaa eralaenutamiseks.
K: Kuidas märja topeltsiduriga{0}}käigukast kuumades ja ummikutes linnades töötab?
V: Märgsiduri disain sobib kuuma kliimaga palju paremini kui väiksemates VW mudelites kasutatav kuiv DQ200 seade. See jahutab sidurit õliga, mis vähendab ülekuumenemise ohtu liikluses peatumisel-ja-liikvele minnes. Käigukastiõli tuleb ikka graafikujärgselt vahetada ja soovitan troopilistes tingimustes iga 40 000 kilomeetri järel. Kuid käitumine madalal-kiirusel on sujuv ja etteaimatav, ilma kuivsiduriga autode sageli esineva roomava värinata.
K: Kas teabe- ja meelelahutussüsteem on sama, mis ülemaailmne VW süsteem?
V: Süsteem on sama MQB platvormi teabe- ja meelelahutussüsteem, mida kasutatakse kogu maailmas, kuid see kasutab Hiina pilveteenuseid navigeerimiseks ja häälkäsklusteks. Kui auto Hiinast lahkub, ei tööta navigeerimis- ja hääleassistent. Bluetooth, USB-meedium ja juhtmega Apple CarPlay töötavad normaalselt ning liidese seadistame enne saatmist inglise keelele.
Kuum tags: väikese läbisõiduga kasutatud volkswagen magotan 2025, Hiina väikese läbisõiduga kasutatud volkswagen magotan 2025
